Le diesel est mort

Ouais, mais c'est quand même un budget conséquent

le budget essence est automatiquement facturée au client.
tu augmentes les tarifs du client, tu fais une petites ristournes comme ca; il est content, croit qu il fait une bonne affaire et il paie l essence sans sourciller.

j'espere que le gazoil ne vas pas disparaitre car il me permet de recycler l'huile de table de l'ordre de 20 pour cent par plein sur 70 euros c'est pas mal non ?

KRYS a écrit:

j'espere que le gazoil ne vas pas disparaitre car il me permet de recycler l'huile de table de l'ordre de 20 pour cent par plein sur 70 euros c'est pas mal non ?

Veinard... tu dois avoir la pompe qui va bien...

C'est clair que je trouve qu'ils feraient mieux de généraliser ce type de recyclage !!! Mais malheureusement, l'État à basé une grosse part de sa fiscalité sur les taxes sur les produits pétroliers...

[quote="Skipp"]

KRYS a écrit:

j
Veinard... tu dois avoir la pompe qui va bien...

C'est clair que je trouve qu'ils feraient mieux de généraliser ce type de recyclage !!! Mais malheureusement, l'État à basé une grosse part de sa fiscalité sur les taxes sur les produits pétroliers...

tu recuperes un bidon de vieilles huile (frites par ex) tu la filtre soigneusement et op

KRYS a écrit:

tu recuperes un bidon de vieilles huile (frites par ex) tu la filtre soigneusement et op

Comme il l'a été dit précédement... tout les véhicules diezel ne sont pas adaptés aux huiles végétales... Il faut une pompe à injection Bosh... sans quoi il y'a risque d'encrassage et l'on écourte la durée de vie de son moteur...

Quant au filtrage... il y'a tout un processus de filre fin et de décantation à respecter... Quels filtres utilises tu ?

principe d'ultrafiltration autrement chez toi essaye avec un filtre papier a café moyen simple mais long !!!
il existe des additif s nettoyant moteurs efficaces dans le commerce nettoyant injecteurs par exemple par contre vigilance sur les vidanges le coeur des moteurs

KRYS a écrit:

principe d'ultrafiltration

Ok... je comprend mieux...

pour l'huile en carburant, faut une pompe bosch
les diesel ancienne generation sont compatible
les tdi dci et ci c'est aussi ok( bien s'assurer que c un systeme bosc)

par contre un truc que personne a remarquer
et qui vaut le cout d'y regarde de plus pres

en 2000 le taux de change entre dollars et euro etait de combien et le baril vers les 70 dollars

aujourdhui certe le baril a augmenter, mais avec le taux de cange du dollars face a l'euro, cela devrait minimiser la monter du baril

hors si on regarde le prix du gazole en 2000 et aujourdh'ui, l'augmentation et bien superieur a celle qui devrait intervenir avec les parametre cite ci dessus

alors qui se rempli les poches ???

gtv80 a écrit:

par contre un truc que personne a remarquer
et qui vaut le cout d'y regarde de plus pres

On en a déja parlé plusieurs fois sur le fofo...

Mais il est vrai que l'on n'a toujours pas la réponse... et il est étonnant qu'aucun journaliste ne se soit penché sur le problème...

Voilà un petit article sur le diesel vs essence... comme l'on pourrait s'y attendre... le diesel est toujours intéressant lorsque l'on doit faire des kilomètres... et il ne l'est pas pour ceux travaillant dans la même ville où ils habitent...
http://www.linternaute.com/auto/dossier/diesel-rentabilite/